宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程南起于打营盘山隧道洞口，过挂弓山止于临港挂弓山立交，全长约2.27公里，按双向六车道80公里/小时设计，为宜宾市快速内环重要组成部分。

项目跨江主桥为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》中四川长江干线主航道17座过江通道之一，主桥采用跨度866米的双向坡双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，为全国首次开创的“鱼跃长江”索塔造型。主桥施工工艺创造了三个“全国首次”，全国首次将C55钢纤维混凝土运用于大桥高塔施工的成功案例，全国首次在湿接缝砼利用活性材料，极大提高主梁建设效率，全国首次在长江中上游采用半封闭式钢板桩围堰施工，在洪期来临前快速完成主桥北岸水下基础施工。盐坪坝连拱隧道创造了一个“全国首例”，是国内隧道史上第一个穿越粉煤灰且大断面的浅埋连拱隧道，无任何同类经验可以借鉴，该隧道高温、高湿、顺层滑移以及软岩变形大等作业环境恶劣，施工风险高，施工难度之大为前所未有。

自2017年3月开工以来，项目参建单位共同努力，克服复杂的施工环境、艰难的技术挑战、长江汛期水位高及新冠肺炎疫情等重重困难，于2021年1月15日完成了主桥合龙，比原定工期提前2个月；于2021年4月7日，完成了隧道左右洞单侧壁贯通，比原计划工期提前了10天。目前，主桥已完成索塔及边跨施工，主跨已合龙，正在进行斜拉索调索和桥面附属工程施工，正加快两岸立交、盐李路改造、北岸连接线隧道施工，项目预计2021年7月1日通车。